小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意不成敬意是什么意思-腾众软件科技有限公司

小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意不成敬意是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为(wèi)该截(jié)面截取的(de)构(gòu)件部分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进行(xíng)代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意不成敬意是什么意思见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可(kě)允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规范均(jūn)采(cǎi)用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计(jì)算或部分(fēn)漏(lòu)算；计(jì)算模(mó)型(xíng)不合理；结构受力假设与(yǔ)实(shí)际受力(lì)不符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误；结构(小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意不成敬意是什么意思gòu)安全系(xì)数不够。

　　结构(gòu)设计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑施工的可能(néng)性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不(bù)当(dāng)；设计图(tú)纸交代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆(duī)放施(shī)工(gōng)机具、材料；不(bù)了(le)解预制(zhì)结构(gòu)结构(gòu)受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式(shì)；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设(shè)计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作用(yòng)下，由于(yú)结构物的实际工作状态同(tóng)常规(guī)计(jì)算(suàn)有出入或计(jì)算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂(liè)缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难(nán)以用准确(què)的(de)图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经常可(kě)以看到(dào)裂缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处(chù)理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的(de)转角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可(kě)以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产生的(de)二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构(gòu)突变(biàn)（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔(kǒng)洞(dòng)有条(tiáo)件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而(ér)异(yì)呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。