比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的(de)业务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保(b事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句ǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业(yè)保险专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的(de)案均(jūn)赔付金额(é)，进而导(dǎo)致(zhì)更高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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